Nyck de Vries（L18-事故）
Lucas di Grassi（L18-事故）
Sam Bird（L34-赛车故障）
比赛前瞻 ☞ 《你知道不用熬夜的比赛有多香吗？》
（比赛成绩，请左右滑动查看）
精彩回顾
Race Highlights
比赛集锦（视频来源：FE）
在樱花浪漫的三月底，2023/24赛季FE（电动方程式）解锁了又一座全新的城市——日本东京。
这是赛季的第五场分站。早些时候进行的排位赛，罗兰德（Oliver Rowland）以0.021秒的领先优势战胜冈特尔（Maximilian Günther），代表日产车队主场拿下杆位；而随后的正赛中，冈特尔在第25圈反超罗兰德成功，并把领先优势一直保持到了冲线。
湿滑起伏的路面和高速的弯角给车手们带来了极大的考验，超车、事故、惊喜、失望，还有不经意间的乐极生悲，组成了又一场精彩的视觉盛宴。
起步时刻（图片来源FE）
北京时间3月30日下午，首届FE东京站灯灭起跑。
杆位出发的罗兰德起步顺利并率先占据了中线。莫塔拉（Edoardo Mortara）紧随其后超越冈特尔升至第二，并欲在一号弯之前对罗兰德动手，但未能成功。在他们身后，丹尼斯（Jake Dennis）完成了对卡马拉（Sérgio Sette Câmara）的超越，上升到了第四位。
起步凶猛的莫塔拉（圈出来了）
第3圈，维尔莱茵（Pascal Wehrlein）在一号弯处超越卡马拉上到第五。紧接着，队伍后方的提克图姆（Dan Ticktum）、费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）和布埃米（Sébastien Buemi）三位车手率先激活了第一次攻击模式。
第4圈，弗林斯（Robin Frijns）超越卡马拉，后者名次再跌一位到了第七。
第6圈，休斯（Jake Hughes）和迪格拉西（Lucas di Grassi）在15号弯发生碰撞。休斯上墙，赛车前翼受损并触发了短暂黄旗。
休斯砰的一声上墙
所幸休斯的赛车还能继续挪动。
黄旗迅速被解除，比赛继续进行。
第9圈，在队友达科斯塔（António Félix da Costa）的“掩护”下，维尔莱茵顺利激活了自己的第一次攻击模式，无损返回赛道。
第10圈，罗兰德、莫塔拉和冈特尔继续形成领先集团，三人之间差距不到1秒。随后领跑的罗兰德开始带起速度，逐渐扩大领先优势。
第11圈，罗兰德和莫塔拉先后激活攻击模式。罗兰德驶离激活区后继续领跑，而莫塔拉则被身后的冈特尔超越，掉到第三位。
第13圈，罗兰德激活第二次攻击模式，冈特尔顺势上到第一。
罗兰德激活第二次攻击模式
随着冈特尔在下一圈驶入激活区，罗兰德和莫塔拉重返一、二。不过很快，冈特尔就利用攻击模式超越了莫塔拉，升至第二。
第18圈，“百场车手”埃文斯（注：东京站为捷豹在FE的第100场、也是埃文斯代表捷豹出战的第100场比赛）失控打滑，先是在超越卡马拉的过程中与之发生剐蹭，又在返回赛车线过程中追尾弗林斯，差点还撞上了护墙。
埃文斯（Mitch Evans）的赛车前翼损毁严重，掉落后与轮胎摩擦产生大量的烟雾，赛道上留下了碎片。随后，埃文斯返回维修区更换了前翼。
迪格拉西和德弗里斯在此次事故中不幸受到波及。前者轮胎压到碎片爆胎退赛，而后者则是在躲避碎片的过程中与另一台车发生碰撞，提前结束了自己的东京之旅。
第20圈，赛会出动安全车。
埃文斯撞坏了前翼
安全车于三圈之后（第23圈）撤出，比赛重新恢复。罗兰德继续领跑，冈特尔和莫塔拉紧随其后，在他们之后是达科斯塔、丹尼斯、纳托和维尔莱茵。
第25圈，冈特尔在十号弯前超越罗兰德，升至第一。
此时冈特尔仍有一次攻击模式还未使用，而罗兰德早已在12圈之前就已经把两次攻击模式全部用完。因此冈特尔开始全速前进，确保自己在第二次激活成功后仍可处在对手之前。
冈特尔（蓝的那个）超越罗兰德的瞬间
第28圈，冈特尔带着较大的领先优势激活了第二次攻击模式，返回赛车线后继续领跑。
第30圈，排在第三的莫塔拉激活了第二次攻击模式。达科斯塔和丹尼斯趁机超越，莫塔拉跌至第五。
随后赛会宣布本场因安全车加圈2圈。
第31圈，丹尼斯激活了最后一次攻击模式；第32圈，弗林斯在拼抢位置的过程中与丹尼斯发生碰撞，弗林斯赛车前翼受损，名次下滑到了第十。
第33圈（常规比赛的最后一圈），暂列第三的达科斯塔在15号弯向身前的罗兰德发起进攻。可惜超车空间不足，达科斯塔没能过去，反倒被身后的丹尼斯“偷袭”成功。即将到手的领奖台就这样啪的一下，没了。
为了捡一颗芝麻，丢掉了一个大西瓜，真是得不偿失啊。
达科斯塔（圈出来了）丢掉了即将到手的领奖台
最后一圈，罗兰德在一号弯外侧和三号弯内侧两次尝试反超冈特尔都没能过去，之后在15号弯他再次发起进攻，可惜由于电量告急，最后只能放弃。冈特尔率先冲过了终点线，罗兰德以0.755秒之差屈居亚军，丹尼斯凭借第33圈的超越，拿下了领奖台的最后一席。
第4~10位分别是：达科斯塔、维尔莱茵、纳托、穆勒、卡西迪、弗林斯和卡马拉。
夺冠的冈特尔（图片来自玛莎拉蒂车队）
关于本场比赛——
Some datas
是谁的DNA动了
全新的FE东京站，
却因为一张张熟悉的面孔而变得不再陌生。
众多文体明星亲临现场打卡，甚至连小池百合子（东京都知事）和岸田文雄（日本首相）都过来感受了一番电动方程式的魅力。
赛后的小黑车司机，是著名的韩裔演员成康。
有网友开玩笑说，这下子真的是速度与激情了。
（注：成康在《速度与激情》中饰演了“韩”这一角色）
速度与激情，恰好是本周末FE东京站最真实的写照。
2.585km的赛道，35圈的比赛，90.475km的总里程；11支车队，22位车手，1分19秒多的最快单圈，跑出了这场让人难忘的第一届比赛。
Ok，我们简单说说——
第 1 场
胜利
冈特尔的这场胜利，不仅是他个人本赛季的首胜，还是玛莎拉蒂车队今年的第一个分站冠军。与此同时，象征最快单圈的1个积分也被他收入了囊中。
冈特尔在东京的周末是大放异彩的。从练习赛开始，他与他的玛莎拉蒂赛车就展现出了超强的竞争力，两节（练习赛）均跻身前三甲；而排位赛他更是一路过关斩将来到决赛，虽然最后仅以0.021秒之差惜败罗兰德。
正赛中面对经验丰富的罗兰德和后方来势汹汹的保时捷（动力单元），冈特尔在第25圈抓住机会完成了最为关键的一次超越，并迅速带开差距，无损激活攻击模式后将优势带过了终点线。赛后，他在采访中点赞了车队打造的完美赛车和出色的比赛策略，还用一种特别的方式感谢了车队的付出。
谢谢大家
100场
不太顺利的纪念日
本周末，捷豹车队迎来了加入FE以来的第100场比赛，而他们的当家车手埃文斯则是第100次代表车队出战。这原本是个值得庆祝的纪念日，可对于埃文斯和他的车队来说，却是相当不顺的一天。
虽然埃文斯在练习赛中表现出色，排位成绩也不算太糟，但在正赛中却依然没能摆脱魔咒的发生——第18圈，他的赛车失控打滑，先后与卡马拉和弗林斯发生碰撞，严重损毁的前翼让他不得已进入维修区更换，名次也一路下滑。最终仅以第15的成绩完赛，本赛季首次没能拿到积分。而队友卡西迪（Nick Cassidy）则是从第19位出发第7完赛，拿到了宝贵的6个积分，让捷豹不至于在100场颗粒无收。
最近两场比赛，捷豹都没能双车进入积分区。虽然他们在车队积分榜上仍有一定的领先优势，但面对来势汹汹的对手们，属于他们的卫冕之路也变得愈发艰难起来。
图片来源捷豹车队
第1个
差点就拿到的积分
要说苦，其实没人比莫塔拉更苦。
已经连续四场吞蛋的莫塔拉终于在东京迎来了曙光，驾驶一台不太有竞争力的赛车闯入了排位赛半决赛，为马恒达车队带回了赛季最佳发车顺位。正赛中，他一直保持着出色的速度，稳守前三，虽然最后因激活攻击模式丢掉了位置，他也依然能有可观的排名，眼看积分就要到手......
啪，没了。
因为过度用电，原本第六的成绩被取消，莫塔拉和他的马恒达就这样与赛季首分擦肩而过。更雪上加霜的是，隔壁ABT凭借穆勒（Nico Müller）收获的第七名在车队积分榜上直接从垫底跃居倒数第三，让马恒达成为了目前唯一一支仍在吞蛋的车队。
本场表现亮眼可惜一分未得的莫塔拉
（图片来源马恒达车队）
马上就要迎来全新的一场比赛，
不知道莫塔拉的命运能否迎来转机？
下一站，意大利米萨诺
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还有两个月不到，
FE将来到中国上海，
举办赛季第八站（11&12轮）比赛！
比赛门票正在火热销售中，
欢迎各位朋友来现场打卡~
和我们一起，为喜欢的车手加油助威！
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大家5月25日、26日，
上赛现场见！！！
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图：除了特别标注之外，其余均为直播截图
文：Nicole
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